Ab sofort feiert im Alfa Romeo MiTo das innovative “Alfa TCT”-Getriebe  sein Debüt, ein Automatikgetriebe mit trockener Doppelkupplung der neusten Generation, ausgestattet mit 6 Schaltstufen.
Das neue System besteht konzeptionell aus zwei parallelen Getrieben, jedes mit eigener Kupplung, die das Wählen und Einlegen des nächsten Ganges gestatten, während der vorherige noch eingelegt ist. Die Gangschaltung erfolgt daher durch das gleichmäßige Wechseln der zwei verknüpften Kupplungen mit der Garantie, einer stetigen Verfügung des Drehmoments und auch des Anzugs.  Das Ergebnis ist ein besserer Fahrkomfort und ein sportlicheres Feeling, als bei den konventionellen Automatikgetrieben (mit Drehmomentwandler), wie eine höhere Schaltgeschwindigkeit, die Möglichkeit der Auswahl zwischen manuellem oder automatischem Modus und der gegen Null tendierende Leistungsverlust beim Schalten zeigen. Zudem sind die Kosten für die Anschaffung, die Wartung und den Betrieb moderat, während sich der Verbrauch dank des Satrt&Stop-Systems um bis zu 10% im Vergleich zu einem traditionellen hydraulischen Automatikgetriebes mit Drehmomentwandler reduziert.
Im Einzelnen ist das “Alfa TCT”-Getriebe  das Getriebe, das auf dem Markt am meisten mit anderen Fahrzeugsystemen interagiert. Seine Funktion interagiert mit der Lenkung, den Brems- und Beschleunigungssteuerung, dem Alfa DNA-Wählschalter, dem Start&Stop-System, dem ABS, dem Motor und dem Neigungsmesser (Neigungsmesser für das Einschalten der Berganfahrhilfe und das Abschalten des Start-&Stop-Systems bei dessen Aktivierung).  

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